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嘉兴在线新闻网     2017-10-20 02:09:13     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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经历过上海车展、西安五一车展后,突然发现汽车圈刮起一股“免费”风,比如吉利领克的“三免”、S7的“终身免费”等等,不是终身免费保养就是终身免费保修。这些给消费者“送钱”的还多是中国车企,还大多都是SUV,难道这些车企老板集体喝酒断片了?

不仅“保养免费”

车辆还“终身质保”

其实,这种终身免费保养之类的营销政策过去也有,不过大都是像雷克萨斯、英菲尼迪还有讴歌这种纯进口的车,而且还得是有点高大上感觉的品牌。普通的消费者更多地只能羡慕嫉妒恨地看着。

现在,这种让人羡慕的免费更多的消费者也能享受到了,因为这些中国车企业出的产品还都不贵。比如东南旗下的第一款SUV——DX7,在西安五一车展期间就推出了“终身免费保养”,也就是说你买回来只管开,按时到4S店保养就可以了,钱一分也不用掏,免得你为了节省点保养费用随便找个小店凑合。除了东南之外,观致在此前也推出了终身免费保养计划,还有北汽绅宝的系列产品X25、X35等同样也有终身免费保养。同为北汽集团旗下的昌河Q25、Q35等同样能够享受终身免费保养的政策。北汽旗下的北汽威旺、北汽EV系列也都有类似的免费保养政策。

除了这些终身免费保养之外,还有不少中国品牌执行的是有限度的免费保养。比如众泰的大迈X7上市时就宣布在9月22日前购买该车的人可享受终身免费保养。

此外,中国品牌还开始玩“终身质保”。比如刚刚在上海车展露面的领克就承诺为消费者提供终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量的“三免”服务。不仅让你不用担心车辆的故障问题,就是把你扔在半道上也不要紧,吉利出钱免费救援,你则可以在车里舒舒服服地用免费的流量看个电影、听听音乐什么的。是不是听上去很美啊!

同样在上海车展期间进行预售的大SUV江淮S7祭起的也是“终身质保”的大旗:在国家法定报废里程的60万公里内,不限里程免费保修。保修期内,对于车辆零部件的非外力损坏,由江淮汽车授权经销商免费为用户维修或更换零部件,不收取零件费和工时费。不过这个“免费权限”只有在预售期内预定的车主方能享受。

才上市不久的小鲜肉长安CS95推出的则是首批用户可享受10年/20万公里的超长质保,10年/20万公里这个数字对于一般的消费者而言几乎已经约等于汽车的全部使用周期了。

如果再加上中国人持有的德国品牌宝沃的终身质保政策,终身质保的队伍越发庞大了。

为了增加竞争力

企业为自己背书

保养不用花钱了,车辆还终身质保,听上去是不是很美,中国品牌雄起了!但是,如果我们仔细看看,推出免费保养的产品不是处于品牌的爬坡期,就是需要担负提振品牌销量的重任,总体上来说免费保养就是这些产品增加自己市场竞争力的一种手段。而终身质保对外传递的则是厂家的一种信心:“我的产品绝对可靠,我自己绝对放心。”而这类产品多是刚刚推出的新品牌或者全新的产品,市场上缺乏足够的质量口碑来对产品进行背书。所以厂家才会选择自我背书的方法,来告诉消费者:“你放心,我的产品是绝对可靠的,放心买,出了问题你不用花钱,我买单。”这不失为一箭双雕的好办法,既向市场传递了品质信心,又降低了消费者对品质的担心。

对厂家而言,“免费保养”、“终身质保”都是可用的行之有效的营销手段。但对于消费者而言,就不能头脑发热了,要仔细询问对比各个免费的细节,来确定到底谁拿出的才是真金白银。比如,多数的免费保养都是只限定基础保养,有些品牌的免费保养还是有前提条件的,比如,会要求缴纳一定数目的“押金”(可退的);有的要求只有首任车主才享有免费权,过户则权利消除。再比如,一些易损件和车辆状态的调整,大多都不在免费保养的范畴之内。因此,消费者面对接踵而至的免费大餐,也别只顾着开心,而要仔细对比才是。 华商报记者 江小红


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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